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一汽夏利尚無“接盤俠” 新能源車或成其救命稻草

2019-04-27
摘要:一汽夏利尚無接盤俠 新能源車或成其救命稻草 誰來拯救泥潭中的一汽夏利,既不是傳言中的格力,也不是其他整機廠商。上周,停牌兩個多月的一汽夏利發佈多則公告,宣佈徵集股份受讓方一事正式終止,一汽夏利淪落到暫時無人接盤的境地。 前三季度巨虧11.23億元


一汽夏利尚無“接盤俠” 新能源車或成其救命稻草
 
 
誰來拯救泥潭中的一汽夏利,既不是傳言中的格力,也不是其他整機廠商。上周,停牌兩個多月的一汽夏利發佈多則公告,宣佈徵集股份受讓方一事正式終止,一汽夏利淪落到暫時無人接盤的境地。
  前三季度巨虧11.23億元,10月份夏利品牌繼續零產量,一汽夏利仍沒有扭轉頹勢的跡象。但在新能源車浪潮下,一汽夏利在這次徵集前后也多次提到,要徵集在新能源車產業鏈上的合作伙伴,試圖扭轉頹勢。
 
  雖然一汽夏利的“接盤俠”并未出現,且暫時不打算進行下一次徵集股份受讓方,但一汽夏利總經理田聰明透露,目前已有更多純電動車型在研發之中。在產銷慘澹的情況下,新能源車似乎成為了一汽夏利的救命稻草。
 
  股份轉讓最終“一場空”
 
  停牌兩個多月的一汽夏利,11月20日晚間的多則公告打破了沉默,此前控股股東一汽股份擬轉讓公司24 .73%股份并公開徵集受讓方,但截至公告前,公開徵集期已屆滿,一汽股份未徵集到符合各項資格條件的受讓方,因此,一汽股份決定終止本次公開徵集。
 
  產銷早已跌入谷底的一汽夏利,自今年9月8日停牌以來,誰能成為其“救世主”一直備受關注。直到9月22日,一汽夏利發佈公告申請繼續停牌,并披露了控股股東一汽股份擬以公開徵集受讓方的方式協議轉讓所持公司部分股份。此后,業界曾一度盛傳格力電器將接盤一汽夏利,彼時,有一汽內部人士曾向南都記者透露,格力電器董事長董明珠及團隊曾兩次考察一汽夏利,但后來一汽和格力官方都否認了雙方接觸一事。迫于市場傳言,格力方面率先發佈澄清公告,稱沒有與一汽夏利進行接觸。而當時一汽市場部相關負責人則向南都記者表示,“引發資本市場關注的,可能是天津一汽的技術基礎、造車理念和未來規劃。”到了11月7日,一汽夏利又開始了為期10天的公開徵集,尋找股份受讓方。
 
  可如今,略顯諷刺的是,這些技術、理念與規劃,最終都沒有換來一個肯吞下一汽夏利股份的受讓方,一汽夏利的未來已然蒙上了一層陰影。在記者發稿的11月23日,復牌后的一汽夏利毫無懸念地“一字”跌停。一汽夏利在對投資者的說明中表示,一汽股份目前尚無繼續轉讓一汽夏利股份的計劃。

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